喜欢西藏，但阿峰没有把西藏作为“驴”行的首个目的地。他选择了去云南，一去就是近3个月。在这期间，这个从来没有试过当“独行侠”的人经历了蜕变：学会一个人旅行。

　　不间断的户外活动给这位野外攀岩的狂热分子带来了强健的体魄。于是，一个更为大胆的想法冒了出来———骑自行车去西藏！

　　托人从北京“捎”回来一辆山地自行车后，阿峰开始了为期四个月的训练，8月，这根黑瘦的“钢筋条”背着帐篷、睡袋、骑车衣服、自行车修理工具……当然少不了被卸得七件八块的山地车，和其他两位同伴登上了广州开往青海格尔木的火车。
 
　　无奈地孤身上路

　　格尔木，海拔约2800米。他们计划沿着青藏公路格尔木段一直骑到拉萨，全长约1155公里。

　　刚到格尔木，三个人很兴奋，完全忘记了自己身处高原地带。一天下来，10个小时骑在自行车上的痛楚让所有人静默了。禁不住失眠和高原反应带来的生命危险，两个同伴决定返回。分手感觉沉重而无奈，但倔强的阿峰选择了留下。“他们走后，我很后悔啊，不过现在回想起来，我当时的决定还是正确的。”阿峰笑了，那是一个经历过风雨的人的笑容。

　　死神曾经降临

　　如果说，在高原游历是一种体验，那么在高原骑自行车旅行，则是对生命的挑战。阿峰原本的计划是每天骑10个小时，时速为9公里。到了青海，才发现在高原骑车根本不同于在广州时的训练。山地车的座垫很小，人是弓着背骑车，每一步都显得那么艰辛，而车上还有30公斤重的行李装备！“那一刻我真狠死那座垫”。

　　第五天，意想不到的事情发生了———由于长时间浸泡汗水，骑车专用的冲锋衣已不能起到保温作用，阿峰冷得直打颤，加上一天的疲劳，他明显感到体力不支。在这片荒无人烟的土地上，还剩下两公里的路程，他不敢也没有力气去想象，惟有用心祈祷。在精神游离之际，犹如天籁般的一声响亮的喇叭声惊动了阿峰，车上跳下壮实的司机，把虚脱的阿峰小心地背上驾驶室。车子开到山下一个小村庄，迷糊中，阿峰硬被塞了几口粥食。当天晚上，在温暖的大睡袋和两条大棉被的“围堵”下，他捡回一条命。

　　菜粥糊糊是珍馐1000多公里，与青藏公路在一起，阿峰说：感觉很舒服，什么都可以想，什么都可以不想。

　　青藏公路沿路有修路工人干活和居住，基本上是隔几十公里就有一队。阿峰摸准了“规律”，每天晚上都混在修路工人堆里“蹭饭蹭床”，行程不那么寂寞，花费当然也能够降到最低。15个晚上，阿峰看到了很多，带给他的震撼更多。就说睡吧，说是帐篷，其实地下就是草地。十几号人睡在又湿又潮的帐篷里，空气不流通，床被总是脏兮兮的。不记得哪一天，阿峰住到了一个用砖头盖的小屋里，兴奋得不行了。

　　再说吃吧，每天的三餐都是硬邦邦的大馒头和菜粥糊糊，他好不容易才啃完馒头，看着菜粥怎么也吃不下，倒掉吧也不好。看着旁边的小男孩，吃得干干净净，似乎那就是世界上的珍馐……那群来自青海的年轻人，说着最土的话，过着最与世隔绝的生活，在最荒无人烟的土地上辛苦劳作。此情此景，你对自己的人生还有什么抱怨？
 
    阿峰说，是旅行改变了他的人生观。
 
　　只要心里觉得满足
　　翻阅照片，人们的赞美之声总能脱口而出，阿峰却说：其实西藏的景色没有那么美，特别是在骑车的时候。可能拐过一个山头你会被眼前美景所震撼，但是一连几十公里是这个样子，草原还是那片草原，山还是那座山，你甚至会觉得自己根本就没有前进过！不过，在路上，空气稀薄可绝对清新，你可以为所欲为，自己唱歌，自己说话……最高兴的事就是从山坡上滑下来，很舒服！

　　每次出行，阿峰总是带着一台最简单的傻瓜机。他说，最主要就是记录当时的那种感觉，那种心情，而不会理会照片质量的好坏。只要每次翻看起来，心里觉得满足，这就够了。

　　徒步从拉萨开始

　　到了拉萨，与布达拉宫留下了最美的“合照”后，阿峰便把这辆充满乐与苦的山地车寄回广州，开始了从拉萨到日喀则、定日、阿里到新疆红旗拉谱等地共一个多月的“电波少年”式旅行。

　　阿峰踩单车线路

　　格尔木—昆仑山口—五道梁—沱沱河沿—雁石坪—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—羊八井—拉萨，历时15天，行程约1155公里。

　　青藏公路从格尔木到拉萨段平均海拔是4000米以上，其中包括海拔4837米的昆仑山口和海拔5800米的唐古拉山口。

　　小档案

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